江苏LNG接收站卸料速度与压力损失的关系

• 作者: 朱斌斌
• 来源期刊: 油气储运
• 学科: 工学
• 关键词: 江苏LNG接收站 卸料速度 压力损失 关系
• 年，卷（期）: 2012,（z1）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 1-3
• 分类号: TE89
• 字数: 2266字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6047/j.issn.1000-8241.2012.z1.001

摘要

基于江苏LNG前11艘船的卸船数据,对江苏LNG卸料速度与压力损失的关系进行分析,并通过两者关系计算出江苏LNG接收站卸料的最大速度.对江苏LNG接收站卸船数据进行计算和处理,得出结论:卸船过程中,总压力损失△p主要由总管连接法兰到卸料臂后端压差和约3 000m卸料管道压降△p2构成.△p1主要包括船上连接法兰旁的过滤器摩阻△pf、短节(或变径)摩阻△pe和卸料臂摩阻△pa,通过拟合曲线和理论验证,此部分压力损失与卸料速度关系不明显,几乎保持不变.卸料管道压降△p2与卸料速度q相关,线性处理后得到△p2=0.026 q-201.2.管道末端罐底压力所受影响较小,维持在0.23～0.25 MPa范围内.根据压力损失及限制压力要求计算得到,对于14.5×104 m3标准船,最大卸料速度为12 100 m3/h; 26.7×104 m3的Q-MAX船最大卸速可达14 000 m3/h.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱斌斌		3	5	1.0	2.0