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摘要:
汽车桥壳为一空心梁.是汽车运行过程中重要均传力件和承载件。在汽车行驶过程中,用于承受左右车轮传来的路面反作用力和力矩,故汽车驱动桥壳应具有足够的强度与刚度。由于桥壳的尺寸和质量比较大,制造较困难,在其结构形式满足使用要求的前提下应简化制造工艺.减少加工面、提高材料利用率和降低成本。
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文献信息
篇名 汽车桥壳本体整体液压成形工艺
来源期刊 锻造与冲压 学科 工学
关键词 汽车桥壳 成形工艺 液压 本体 制造工艺 材料利用率 运行过程 行驶过程
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目 生产·主辅工艺
研究方向 页码范围 41-45
页数 5页 分类号 TG306
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 唐勇 合肥工业大学先进塑性成形工程中心 8 32 3.0 5.0
2 李萍 合肥工业大学先进塑性成形工程中心 320 1749 17.0 25.0
3 张宾宾 合肥工业大学先进塑性成形工程中心 9 33 3.0 5.0
传播情况
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2012(0)
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研究主题发展历程
节点文献
汽车桥壳
成形工艺
液压
本体
制造工艺
材料利用率
运行过程
行驶过程
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
锻造与冲压
半月刊
1672-5638
11-5136/TH
16开
北京市海淀区紫竹院路甲32号
80-683
2004
chi
出版文献量(篇)
4569
总下载数(次)
7
总被引数(次)
1031
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