高压共轨柴油机轨压复合控制策略的研究

• 作者: 徐劲松 毕玉华 王贵勇 申立中
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 高压共轨柴油机 轨压控制 柔性控制 可变PID
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 54-59
• 分类号: TK421.4
• 字数: 5581字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2012.02.009

摘要

通过对高压共轨柴油机轨压控制的需求分析,设计了一种串级控制和开环控制自动切换的复合控制策略,串级控制的主控制器采用可变PID的控制方式,具备了柔性控制的特征.利用ETAS公司的ASCET软件平台开发实现了轨压控制策略,借助该公司的ES1000硬件、INTECRIO软件,在以飞思卡尔的MC33886为高压泵电磁阀主驱动芯片的自制驱动电路基础上进行了台架试验.研究结果表明:该轨压控制策略能够满足控制需求,轨压响应快速、准确,解决了轨压控制随发动机工况的变化而改变的柔性问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕玉华	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	147	1069	17.0	24.0
2	申立中	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	212	1684	17.0	32.0
3	徐劲松	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	32	155	7.0	11.0
4	王贵勇	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	53	326	10.0	16.0