正面小重叠碰撞工况模拟研究与实车优化分析

• 作者: 乔磊磊 刘珍海 岳国辉 张凯 陈现岭
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆安全性 小重叠正碰 车体结构评价 约束系统 假人 伤害值
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 339-346
• 页数: 8页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3056字
• 语种: 中文

摘要

美国高速公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety,IIHS）2012年颁布的正面小重叠碰撞试验方法及评价规程，对进军美国市场的中国车企提出了挑战。本文根据IIHS协会的试验方法及评价规程，用相关性分析后的有限元模型，对某实车进行了正面小重叠碰撞仿真分析。试验中，汽车以64．4km／h的速度撞击刚性壁障，重叠率为25％。试验后对碰撞车的车体结构、约束系统／假人运动学、假人伤害测量三方面进行评价，加权得到正面小重叠碰撞工况的总等级。分析结果为：车体结构得到“边缘”的评级；针对初始结果，从车体结构和材料两方面进行优化，优化后车体结构评级为“良好”。提出结构耐撞性能、约束系统集成方面的建议，为后续车辆安全性能开发提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈现岭	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	33	122	6.0	10.0
2	张凯	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	16	86	5.0	9.0
3	岳国辉	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	15	91	5.0	9.0
4	刘珍海	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	7	41	3.0	6.0
5	乔磊磊	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	2	32	1.0	2.0