矿石冲击下自卸汽车车箱底板纵横梁开裂和断裂原因分析

• 作者: 刘大维 朱龙龙 王锋 程晓东
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自卸汽车 车箱 冲击响应 开裂 断裂 有限元分析
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 92-96
• 分类号: U463.84+3
• 字数: 3539字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2012.01.020

摘要

针对重型自卸汽车车箱在装载矿石过程中出现的车箱底板纵横梁异常开裂和断裂问题,应用HyperMesh有限元软件建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,并针对装载矿石的特点建立了矿石有限元模型,采用显式动态有限元法,以ANSYS/LS-DYNA为求解器,求解了不同质量的矿石从不同高度下落对车箱底板的冲击响应.结果表明:车箱底板纵横梁异常开裂和断裂是底板纵横梁连接部位冲击应力值大于材料的最小抗拉强度产生的,这与实车车箱底板纵横梁开裂和断裂情况相吻合.当车箱底板厚度为16mm,下落矿石质量超过0.3t之后,开裂和断裂处最大应力已大于底板材料的屈服强度(345 MPa)或最小抗拉强度(470 MPa).为避免出现车箱底板大梁异常开裂和断裂现象,在确定的车箱底板厚度条件下,应限制装载矿石的质量和下落高度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱龙龙	青岛大学车辆工程系	6	33	4.0	5.0
2	程晓东		11	66	5.0	8.0
3	刘大维		1	0	0.0	0.0
4	王锋		1	0	0.0	0.0