居民家庭日常出行碳排放的发生机制与调控策略——以北京市为例

• 作者: 刘志林 柴彦威 肖作鹏
• 来源期刊: 地理研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 居民家庭日常出行 碳排放 城市空间组织 低碳 路径分析 北京市
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 环境与生态
• 页码范围: 334-344
• 分类号: U121
• 语种: 中文

摘要

根据2007年北京市居民活动日志调查数据,利用Amos7.0软件建立单效标因素的路径分析模型,试图在＂社区-家庭＂层面上挖掘＂空间利用-出行特征-碳排放＂的内在发生机理,藉此寻找城市空间组织低碳化的调控路径。研究发现：影响居民家庭日常出行碳排放的主要因素是出行距离和出行方式。社区空间利用特征对家庭出行的距离总量有显著影响,对小汽车出行比率则没有明显作用效果;私家车的购置对居民家庭出行行为的高碳化具有不可逆的作用特点;在现有设施条件、空间环境和车辆使用政策下,公共交通对私人交通出行没有替代性。研究认为,城市空间组织和调控优化应通过土地混合利用、设施供给等物质空间组织与再组织手段,形成空间行为组织和行为规划策略,引导居民降低交通发生量,优化居民交通发生的时空结构,建构低碳的城市空间结构。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴彦威	北京大学城市与环境学院	186	6473	49.0	73.0
2	刘志林	清华大学公共管理学院	36	2123	18.0	36.0
3	肖作鹏	北京大学城市与环境学院	9	219	6.0	9.0