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摘要:
建立了线性与非线性两种分布式气动力模型,在弹性飞机模型上添加所建立的气动力模型,验证了整个系统的有效性.对所建立的模型进行着陆及突风扰动动力学仿真,对比线性及非线性气动力模型的飞机动力学响应的差异,结果表明非线性气动力模型能够更合理地计算飞机大迎角状态下的气动载荷及动力学响应.
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文献信息
篇名 分布式非线性气动力模型弹性飞机动力学研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 柔性飞机 非线性 分布式气动力 动力学
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 110-112,116
页数 分类号 V212.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王正平 西北工业大学航空学院 53 185 7.0 11.0
2 任钟霖 西北工业大学航空学院 2 1 1.0 1.0
3 张戈 西北工业大学航空学院 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
柔性飞机
非线性
分布式气动力
动力学
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
总被引数(次)
0
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