舰载飞机着舰过程的参数适配特性

• 作者: 王立新 许东松 贾重任
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 舰载飞机 适配包线 着舰 拦阻系统 仿真模型 着舰准则
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 199-207
• 分类号: V212.1
• 语种: 中文
• DOI: 11-1929/V.20110916.1605.003

摘要

舰载飞机着舰过程的参数适配特性对于着舰安全性有着重要的影响.基于着舰安全准则,研究了无风和平静海况下驾驶员视野、着舰下沉速率和拦阻距离对舰载飞机参数适配特性的影响,给出了一定初始状态下舰载飞机的着舰质量和着舰速度的适配包线,分析了影响最大着舰质量的因素并对适配包线的扩展方法进行了研究.结果表明,适配包线由最小着舰速度和最大着舰速度封闭而成.其中,最小着舰速度主要由驾驶员视野准则决定；对于最大着舰速度,当着舰质量较小时主要由着舰下沉速率准则决定,当着舰质量较大时主要由拦阻距离准则决定；最大着舰质量由拦阻系统性能和驾驶员视野共同决定.通过增大拦阻力、改善飞机的低速气动特性可以有效扩展适配包线范围,增加许用的最大着舰质量,但下滑角大小的改变对其影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王立新	北京航空航天大学航空科学与工程学院	80	483	12.0	18.0
2	许东松	北京航空航天大学航空科学与工程学院	5	48	2.0	5.0
3	贾重任	北京航空航天大学航空科学与工程学院	4	79	4.0	4.0