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摘要:
支撑体系是深基坑施工过程中安全性的必要保证,而作为临时结构的支撑,当施工进展到一定阶段后,将对主体结构顶部钢筋混凝土施工存在干扰,需要拆除支撑结构才有利于展开施工。主要介绍青岛北客站地铁站深基坑顶部钢筋混凝土支撑拆除的两种计算方式,分理论计算和根据现场实测值计算。两种计算方法的分析结果表明,基坑稳定性都满足要求。该站采用对钢筋混凝土支撑“隔一拆一”的施工方案,改善了操作空间,保证了施工质量。
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文献信息
篇名 深基坑提前拆除钢筋混凝土支撑后的稳定性检算
来源期刊 路基工程 学科 工学
关键词 支撑体系 拆除 计算分析
年,卷(期) 2012,(6) 所属期刊栏目 技术介绍
研究方向 页码范围 147-152
页数 6页 分类号 TU457
字数 3902字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈鑫 中铁二局青岛北客站及地铁工程指挥部 2 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
支撑体系
拆除
计算分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
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24794
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