汽车传动系统悬置的优化设计

• 作者: 孟红英
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车：悬置系统 优化设计 刚度匹配
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 所属期刊栏目: 使用维修
• 页码范围: 56-59
• 页数: 4页
• 分类号: TK422
• 字数: 1986字
• 语种: 中文

摘要

建立汽车传动系统悬置的数学模型，并确定悬置系统隔振评价指标。通过对某汽车悬置系统的刚度的优化设计，系统固有频率稍有增加。各方向振动解耦度均大于90％。动力传动系统悬置y方向位移在3mm左右，较刚度匹配前的7．7mm大幅减小，悬置隔振效果大大提高。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟红英		1	3	1.0	1.0