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摘要:
通过伶仃洋河口潮流泥沙物理模型试验,研究了港珠澳大桥建设对伶仃航道和铜鼓航道的回淤影响.研究结果表明:在假设水文泥沙条件下,港珠澳大桥建设后,伶仃航道内淤积厚度及淤积量呈减少态势;铜鼓航道内淤积厚度及淤积量略有增加.
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文献信息
篇名 港珠澳大桥对伶仃航道和铜鼓航道回淤影响研究
来源期刊 水道港口 学科 工学
关键词 物理模型 伶仃航道 铜鼓航道 回淤 伶仃洋河口 港珠澳大桥
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 393-396
页数 分类号 TV148.+6|O242.1
字数 3001字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 辛文杰 27 182 8.0 12.0
2 季荣耀 31 306 11.0 17.0
3 徐群 21 104 5.0 9.0
4 莫思平 21 100 5.0 9.0
5 王驰 13 36 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
物理模型
伶仃航道
铜鼓航道
回淤
伶仃洋河口
港珠澳大桥
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水道港口
双月刊
1005-8443
12-1176/U
大16开
天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号
1980
chi
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