燃烧室对接狭缝设计参数对压强振荡的影响研究

• 作者: 何国强 王建儒 田维平 许团委
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 分段式固体发动机 压强振荡 大涡模拟 突扩比
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 发动机
• 页码范围: 474-478,484
• 分类号: V435
• 字数: 4215字
• 语种: 中文

摘要

为了获得分段式固体发动机药柱对接部位狭缝宽度对发动机压强振荡的影响规律,针对某典型分段式固体发动机建立了二维轴对称模型.采用大涡模拟(LES)方法,以“突扩比”为重要设计参数,完成了6种不同“突扩比”设计条件下的分段式发动机流场稳定性数值模拟,并分别对其压强-时间曲线进行了FFT分析.结果表明,随着“突扩比”的逐渐增大,燃烧室压强振荡频率基本不变,但压强振荡的幅值总体上呈现下降的趋势.所得分析结果已得到试验的初步验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何国强	西北工业大学航天学院	177	1613	17.0	26.0
2	田维平	中国航天科技集团公司四院四十一所	25	168	9.0	11.0
3	王建儒	西北工业大学航天学院	3	21	2.0	3.0
4	许团委	中国航天科技集团公司四院四十一所	4	8	1.0	2.0