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基于预测-校正法的高超声速飞行器上升段制导控制一体化研究
基于预测-校正法的高超声速飞行器上升段制导控制一体化研究
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
高超声速飞行器
制导控制
一体化
校正法
上升
预测
飞行器模型
非线性控制
摘要:
完成情况简介:以高超声速飞行器为对象,从飞行器模型出发,分别对winged—conep外形和乘波体进行了分析,除进行公式拟合外,还进行了气动和推进建模,并通过一系列拟合方法得到适用于制导控制研究的乘波体模型。为了解决高超声速飞行器强非线性、强耦合、强不确定性所带来的控制难题.对多种非线性控制方法进行了研究,包括遗传算法、滑模控制方法、反馈线性化等,提出了几种控制方法相结合的解决方案。
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高超声速飞行器的自抗扰控制器设计
高超声速飞行器
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内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
相关基金
期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
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文献信息
篇名
基于预测-校正法的高超声速飞行器上升段制导控制一体化研究
来源期刊
航空科学技术
学科
航空航天
关键词
高超声速飞行器
制导控制
一体化
校正法
上升
预测
飞行器模型
非线性控制
年,卷(期)
2012,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
78-78
页数
分类号
V43
字数
1091字
语种
中文
DOI
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传播情况
被引次数趋势
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引文网络
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2012(0)
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研究主题发展历程
节点文献
高超声速飞行器
制导控制
一体化
校正法
上升
预测
飞行器模型
非线性控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空科学技术
主办单位:
中国航空研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1007-5453
CN:
11-3089/V
开本:
大16开
出版地:
北京东城区交道口南大街67号主楼202室
邮发代号:
2-691
创刊时间:
1989
语种:
chi
出版文献量(篇)
2815
总下载数(次)
15
总被引数(次)
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