设置间歇式公交专用道的道路路段通行能力

• 作者: 张建 李文权 谢秋峰 邱丰
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 间歇式公交专用道 路段通行能力 移动瓶颈 元胞自动机
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 34-38,47
• 分类号: U491
• 字数: 4544字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.04.008

摘要

为了计算设置间歇式公交专用道的路段通行能力,在介绍间歇式公交专用道系统的基础上,应用移动瓶颈理论对路段通行能力进行了研究,给出了通行能力的计算公式；然后构建了设置间歇式公交专用道前后双车道元胞自动机交通流模型,对比了公式计算与模型模拟的结果.研究结果表明:通行能力随公交车运营车速的降低而下降；只有当发车间隔大于集结流的集结消散时间时,公交车的发车间隔才会影响路段的通行能力,此时通行能力随发车间隔的增大而增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	张建	东南大学交通学院	29	179	8.0	13.0
3	邱丰	东南大学交通学院	13	159	8.0	12.0
4	谢秋峰	东南大学交通学院	5	39	4.0	5.0