满足车用国Ⅳ排放标准的EGR与DOC技术的应用研究

• 作者: 孙崎
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 车用柴油机 废气再循环 氧化催化转化器 排放
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 6-10,19
• 分类号: TK421.5
• 字数: 3421字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2012.02.002

摘要

为实现车用柴油机大流量废气再循环,研制了氧化催化转化器(DOC)后处理器与大流量冷却式废气再循环(L-CEGR)系统组成的排放控制新技术配置,并在11L车用发动机上进行了试验.试验结果表明:采用电控可变几何涡轮增压器(VGT)为主件的L-CEGR系统使NOx排放下降28.6％；采用160 MPa高压喷射和进气优化后,PM排放降低74.4％,铂含量为0.55 g/unit的DOC能使PM排放降低20％；柴油机各项排放指标均达到国Ⅳ标准,也符合NO2排放限值要求；L-CEGR与160 MPa高压喷射等技术相结合,使发动机加权平均燃油消耗率降低3.5％.

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1	孙崎		1	13	1.0	1.0