近十年来台风诱发长江口航道骤淤的初步分析

• 作者: 刘杰 吴华林 赵德招
• 来源期刊: 泥沙研究
• 学科: 工学
• 关键词: 台风 长江口 北槽 航道 骤淤
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 短文
• 页码范围: 54-60
• 分类号: TV148
• 字数: 6612字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0468-155X.2012.02.009

摘要

台风诱发航道骤淤已成为长江口航道淤积的主要表现形式之一,一定程度上威胁长江口航道的安全运行和上海国际航运事业的发展.根据现场实测资料,初步分析了近十年来多次台风期长江口北槽航道骤淤变化特点和规律,探讨了台风诱发北槽航道骤淤的主要影响因素及其内在机理,并提出了防治航道骤淤的有关建议.结果表明,每年台风造成的航道骤淤量在200 ～800万m3左右,对航道年回淤总量的贡献率在4％～50％之间不等；航道骤淤程度会随航道维护水深的增加而有所增强；航道骤淤分布呈时间和空间均相对集中的特点.分析还表明,台风诱发北槽航道骤淤分布与长江口深水航道治理工程建设引起的水沙动力和河床环境变化是相适应的,而较大的航道骤淤量还与台风期间泥沙来源种类的增加有关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵德招	上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室	42	335	11.0	15.0
2	刘杰	上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室	31	291	10.0	15.0
3	吴华林	上海河口海岸科学研究中心河口海岸交通行业重点实验室	40	274	9.0	14.0