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摘要:
通过建立高速公路网紧急救援管辖分区的设立原则和基本假设,对高速公路网进行责任管辖分区划分,引入路网救援时间最大服务半径的概念对路网管辖分区问题开展了量化研究.
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文献信息
篇名 高速公路交通事故紧急救援管辖分区研究
来源期刊 山东交通科技 学科 交通运输
关键词 高速公路 紧急救援 最小生成树 管辖分区
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目 软科学研究
研究方向 页码范围 5-7
页数 分类号 U491.31
字数 1367字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-8942.2012.02.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王立 兰州交通大学交通运输学院 26 164 7.0 12.0
2 田博 兰州交通大学交通运输学院 4 2 1.0 1.0
3 成洋 兰州交通大学交通运输学院 1 1 1.0 1.0
4 李江庭 兰州交通大学交通运输学院 1 1 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2018(1)
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
紧急救援
最小生成树
管辖分区
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东交通科技
双月刊
1673-8942
37-1276/U
大16开
山东省济南无影山中路38号
1979
chi
出版文献量(篇)
3987
总下载数(次)
11
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