时速200km客货共线铁路简支T梁梁体变形计算分析及控制措施研究

• 作者: 刘玉亮
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客货共线铁路 预应力混凝土 简支梁 T梁 变形计算
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 52-56
• 分类号: U448.21+2
• 字数: 4675字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2012.09.014

摘要

在铁路简支T梁的设计和施工过程中,梁体变形是重点控制的项目之一.结合时速200 km客货共线铁路简支T梁的设计,对影响梁体变形的主要因素进行分析,并对简化公式和图乘法2种计算方法进行了比较.结果表明,设计时自重和二期恒栽引起的变形可采用简化公式法,而活载及预应力引起的变形则应采用图乘法计算；同时对施加预应力时混凝土的龄期及二期恒载加载的时间对梁体混凝土变形的影响进行了计算分析,并提出了相应的控制措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘玉亮	中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院	5	32	3.0	5.0