原文服务方: 热喷涂技术       
摘要:
针对发动机汽缸内壁制备耐磨涂层替代汽缸套的发展趋势,研制了一种新型铁基复合粉末,并利用大气等离子喷涂技术制备了复合耐磨涂层,测试了该涂层的结合强度、显微硬度以及摩擦磨损性能,并与不锈钢涂层的性能进行对比,结果表明,涂层平均显微硬度由337.3Hv0.1提高到464.15Hv0.1,平均结合强度由33.85MPa提高到43.63MPa,涂层的摩擦系数由0.04~0.05降低到0.01~0.02,该复合涂层耐磨减摩性能明显优于不锈钢涂层。
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关键词热度
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文献信息
篇名 发动机汽缸内壁新型耐磨涂层研究
来源期刊 热喷涂技术 学科
关键词 汽缸内壁 耐磨涂层 大气等离子喷涂 组织与性能
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目 材料与涂层性能
研究方向 页码范围 32-35
页数 4页 分类号 TG174.442
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-7127.2012.01.009
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汽缸内壁
耐磨涂层
大气等离子喷涂
组织与性能
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热喷涂技术
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2009-01-01
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