承轨结构设计采用铁路规范与建筑规范的比较

• 作者: 叶志雄 温四清 谢先义 邱剑
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥建合一 承轨梁 概率极限法 容许应力法 预应力度
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 页码范围: 78-81,93
• 页数: 5页
• 分类号: U24
• 字数: 3950字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:本文以贵阳北站的承轨层为对象,分别根据概率极限法和容许应力法,从典型软件计算结果比较、预应力梁的预应力度控制、预应力梁裂缝控制等方面,对两种规范的计算结果进行比较分析,对桥建合一站房中承轨层结构的合理设计方法进行探讨.研究结论:(1)两种设计规范并没有本质上的冲突,对预应力承轨梁按两种规范进行预应力度的适度控制,就能实现框架承轨结构的合理设计;(2)框架承轨梁裂缝控制应按桥梁规范进行计算.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶志雄		4	9	1.0	3.0
2	邱剑		13	23	3.0	4.0
3	温四清		9	15	2.0	3.0
4	谢先义		3	16	2.0	3.0