合力重装车辆液压系统节能技术简述

• 作者: 吴猛
• 来源期刊: 叉车技术
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 专题论述
• 页码范围: 6-8
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

合力重装车辆主要包括12～46吨重型内燃叉车、18～25吨集装箱空箱堆高机、45吨集装箱正面吊运机.其液压系统是整车重要系统之一,主要工作原理都通过高压油液的系统能量循环实现的,在此过程中油液的压力和流量通过控制阀时刻在变化,以满足车辆功能性执行元件的动作需求.重装车辆在实际工况下,发动机会消耗大量的能量,液压系统消耗的功率约占发动机输出功率的75％～80％之间,因此液压系统的节能措施对整车的节能控制至关重要.合力品牌的重装车辆液压系统节能技术主要有以下几个方面: 1带流量分配(LUDV)的LS负载敏感变量系统控制技术 重装车辆液压系统实现货物的举升及搬运功能,其负载变化频繁且变化范围比较大,定量液压系统存在很大的功率损失,输出流量不能根据负载的需求输出,只取决于发动机的转速,为了减少这一功率损失,需将泵的输出功率与负载需求的功率相匹配.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴猛		17	3	1.0	1.0