不同填料强夯法填筑高路堤试验

• 作者: 倪宏革 李桂花 李璞晟
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 高路堤 强夯试验 施工参数 填料层 高路堤 检测
• 年，卷（期）: 2012,（9）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 30-37
• 分类号: U416.1+2
• 字数: 6572字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2012.09.006

摘要

以潍坊市北海路深坑高填路堤工程为实体,进行不同夯击能作用下的强夯现场试验,对高填方路基的土体变形规律进行了研究,确定了利用风化花岗岩、建筑杂填土、煤矸石3种填筑材料分层强夯加固路堤的关键施工参数,建立了不同填料层夯沉量与夯击能量、夯击数的函数关系.采用灌水法密度试验、载荷试验、瑞利面波测试对强夯前后路基的承载力和压实程度进行了全面检测.结果显示,在填土深度5 m范围内,强夯施工后填料层变形模量和面波速度普遍得到提高,但存在一定的不均匀性,锤底下填料层的加固效果好于地表夯点间,干密度和孔隙比数值变化也反映类似规律.在同样夯击能量作用下,单击夯沉量和累计夯沉量由大至小依次排列为:建筑杂填土＞煤矸石＞风化花岗岩.采用1 000 kN·m夯击能的点夯施工方案合理可行.在城市郊区利用不同的废弃填料进行深坑高路堤填筑,其施工试验形成的系列数据值得其他大型工程借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪宏革	鲁东大学土木工程学院	23	117	6.0	9.0
2	李璞晟		11	21	3.0	4.0
3	李桂花		10	13	2.0	3.0