高拱坝动力特性与动力响应模型试验研究

• 作者: 徐敏 王山山
• 来源期刊: 实验力学
• 学科: 工学
• 关键词: 模型试验 动力特性 动力响应 横缝
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 414-420
• 分类号: TV32+1
• 语种: 中文

摘要

高拱坝的动力破坏特性越来越受到关注,动力特性和动力响应是其研究的一个重要方面.通过模型试验的方法研究高拱坝动力特性和动力响应的特征,动力特性试验比较了完好结构与有施工横缝结构的基阶动力特性,表明当结构存在施工横缝时,结构基阶频率降低,阻尼增大.结构动力响应采用振动台模拟地震波激励,试验结果表明,完整结构与有施工缝结构动力响应具体数据不同,但规律相同.加速度最大响应沿拱顶水平向在坝中拱顶的值最大,向两边的坝肩处,加速度最大响应逐渐减小.沿拱坝垂向加速度最大响应从坝顶到基础,响应均逐渐减小.试验结果可为高拱坝结构动力安全研究提供技术依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王山山	河海大学力学与材料学院	39	203	7.0	12.0
2	徐敏	河海大学力学与材料学院	21	275	8.0	16.0