公路隧道通风计算中车密度系数的取值方法研究

• 作者: 刘少文 张翛 申俊敏 赵队家
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 需风量 排放 交通量 车密度系数
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 防灾与环境
• 页码范围: 177-181
• 分类号: U453.5
• 字数: 5486字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2012.01.030

摘要

隧道通风需风量确定是公路隧道通风中的关键技术问题.对《公路隧道通风照明设计规范 JTJ 026.1-1999》中的需风量计算进行了讨论,从交通工程的基本理论角度分析了车密度系数概念的不合理性和取值的不科学性.分析表明:单位时间内交通量是唯一决定需风量的变量,《规范》引入车密度系数是表象,其本质作用是修正设计交通量.因此,研究车密度系数的取值的本质是研究如何修正不同工况下交通量,也即研究不同速度下的交通量的取值.在分析交通流中流量—密度—速度关系的基础上,提出了一种基于交通流基本图模型的改进的隧道通风计算中车密度系数的取值办法,并以Greenshields线性速度—密度模型为例说明了在实际需风量计算中如何合理正确计算车密度系数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘少文	黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西省交通科学研究院	2	9	2.0	2.0
2	申俊敏	黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西省交通科学研究院	11	39	4.0	5.0
3	赵队家	黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西省交通科学研究院	7	27	4.0	4.0
4	张翛	黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西省交通科学研究院	2	4	1.0	2.0