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摘要:
简要介绍了常见的几种汽车防撞报警系统的计算模型,在深入分析其特点的基础上指出了其不足之处,并针对目前汽车防撞报警系统计算模型的不足,分析实际交通情况,经过归纳总结提出了汽车防撞报警系统测距过程中的相对运动理论,并在此基础上提出了动态安全车距的计算模型。
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文献信息
篇名 基于相对运动理论的动态安全车距计算模型
来源期刊 北京汽车 学科 交通运输
关键词 汽车安全 汽车防撞报警系统 计算模型 相对运动理论 动态安全车距
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 14-17
页数 4页 分类号 U467.491
字数 1820字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-4581.2012.04.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张吉康 13 16 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车安全
汽车防撞报警系统
计算模型
相对运动理论
动态安全车距
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京汽车
双月刊
1002-4581
11-2227/U
大16开
北京市丰台区方庄南路9号院
1978
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1650
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