基于AQWA的旁靠油轮水动力相互作用研究

• 作者: 刘元丹 刘敬喜 熊治国 解德
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多体水动力学 旁靠系泊系统 水动力耦合
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 基础科技
• 页码范围: 13-17,22
• 分类号: U661.3
• 字数: 2236字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2012.05.003

摘要

船舶旁靠系统的水动力响应是一个非常复杂的工程问题,系统中每一个结构的动力响应会受到其他结构的耦合影响.针对两旁靠FPSO和LNG运输船组成的旁靠系泊系统,基于三维势流理论,应用多体水动力学软件AQWA,在考虑两船间水动力相互作用的情况下,计算两旁靠船舶所受到的波浪载荷,并与不考虑两船水动力相互作用的计算结果进行对比分析.结果表明,旁靠系泊系统水动力相互作用是不可忽略的.同时也分析了不同旁靠间距对水动力性能的影响,结果发现旁靠间距只在中高频段时对水动力性能的影响较大.研究结果可为旁靠系统系泊方案的设计和研究提供一定的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘敬喜	华中科技大学船舶与海洋工程学院	83	612	13.0	19.0
2	熊治国		10	116	7.0	10.0
3	解德	华中科技大学船舶与海洋工程学院	24	112	7.0	10.0
4	刘元丹	华中科技大学船舶与海洋工程学院	6	93	4.0	6.0