2缸高压共轨柴油机增压器性能匹配与研究

• 作者: 张学文 毕玉华 王贵勇 申立中 雷基林
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 增压器 匹配 性能 排放
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 11-17
• 分类号: TK421.8
• 字数: 4434字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2012.01.003

摘要

针对一款2缸高压共轨4气门增压柴油机,基于2缸柴油机进、排气压力波动的特殊性,研究了不同发火顺序的发动机排气对增压器匹配的影响,选择了360℃A的发火顺序,分析了2缸柴油机增压器效率的波动及泵气损失的特点.兼顾乘用车对柴油机高低速性能的要求,设计了2种方案的增压器进行分析和匹配试验,提出了增压器的改进优化技术措施并进行了优化试验.试验结果表明:柴油机中低速性能得到了改善,低速扭矩增加了8N·m,燃油消耗率降低了12 g/(kW·h),柴油机的各项性能指标满足设计目标,排放达到欧Ⅳ标准.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕玉华	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	147	1069	17.0	24.0
2	申立中	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	212	1684	17.0	32.0
3	张学文	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	14	100	7.0	9.0
4	雷基林	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	113	814	16.0	21.0
5	王贵勇	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	53	326	10.0	16.0