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摘要:
0前言 铁道车辆的车体是通过焊接将车顶板和地板、再加上若干侧板结合在一起的六面体(图1)。板件焊接时,由于受到热影响和骨架本身的误差,车体各部的尺寸相对于图纸,有时会产生数毫米至数十毫米的公差。
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分析
浅谈铁道车辆车轴
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疲劳损坏
疲劳强度
设计
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 铁道车辆车体内部结构三维检测系统的开发
来源期刊 现代城市轨道交通 学科 交通运输
关键词 铁道车辆 三维检测系统 内部结构 车体 开发 六面体 热影响 焊接
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目 国外城轨
研究方向 页码范围 96-98
页数 3页 分类号 U270.33
字数 2315字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7533.2012.02.030
五维指标
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研究主题发展历程
节点文献
铁道车辆
三维检测系统
内部结构
车体
开发
六面体
热影响
焊接
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代城市轨道交通
月刊
1672-7533
11-5183/U
大16开
北京市西直门外大柳树路2号铁科院主楼610B
80-299
2004
chi
出版文献量(篇)
3545
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17
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