长期荷载作用下高速铁路无砟轨道传力与约束机制

• 作者: 杨荣山
• 来源期刊: 学术动态（成都）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 客运专线 京沪高速铁路 轨道板 约束机制 轨道结构 跨区间无缝线路 温度荷载 列车荷载 传力特性
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 32-35
• 页数: 4页
• 分类号: U213.244

摘要

正1导言近年来,随着我国高速铁路和客运专线建设的大规模展开,京津城际铁路、武广客运专线和郑西客运专线等高速铁路的相继建成,世界上标准最高、规模最大、一次建成里程最长的京沪高速铁路也即将开通,这些线路中,除个别长大桥梁铺设了有砟轨道外,其余均为无砟轨道,且轨道均采用跨区间无缝线路。无砟轨道中采用整体性较好的混凝土或沥青材料代替有砟轨道中散体的道砟结构,可有效减少轨下基础的变形,减少轨道结构的养护维修工作量,可持久的保持轨道结构的高平顺性。跨区间无缝线路最大程度地消灭了钢轨接头,减小了轮轨冲击,维

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学土木学院	110	742	15.0	20.0