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摘要:
针对弹性链型悬挂接触网利用有限元法建立接触网模型,采用多体动力学建立受电弓模型,通过接触力元将接触网和受电弓进行耦合建立弓网耦合模型.然后建立气压伺服系统数学模型,根据车速信号采用比例控制策略控制升弓气囊提供弓网静态接触压力,根据采集得到的动态接触力信号采用模糊控制策略控制空气弹簧提供动态接触压力的补偿力.作动器分别作用于下臂杆和弓头悬挂,通过底架上的低频调节和弓头上的高频调节两级方式,主动控制接触压力,实现高速受电弓的稳定受流.
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文献信息
篇名 基于两级气压伺服系统的高速受电弓主动控制研究
来源期刊 机械 学科 工学
关键词 接触网 受电弓 模糊控制 接触压力 气压伺服系统
年,卷(期) 2012,(8) 所属期刊栏目 设计与研究
研究方向 页码范围 1-6
页数 分类号 TN820.3+4
字数 2991字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-0316.2012.08.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张卫华 西南交通大学牵引动力国家实验室 339 5616 37.0 55.0
2 梅桂明 西南交通大学牵引动力国家实验室 46 1117 19.0 33.0
3 苗海涛 西南交通大学牵引动力国家实验室 2 6 2.0 2.0
4 李文韬 西南交通大学牵引动力国家实验室 2 6 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
接触网
受电弓
模糊控制
接触压力
气压伺服系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械
月刊
1006-0316
51-1131/TH
大16开
四川省成都市锦江工业园区墨香路48号
62-105
1962
chi
出版文献量(篇)
5898
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24321
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