九江长江公路大桥北塔下横梁施工方案研究

• 作者: 常英 张家元 张延河 贺鹏
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 桥塔 下横梁 同步施工 异步施工 主动横撑 方案比选
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 64-68
• 分类号: U448.27|U445
• 字数: 2745字
• 语种: 中文

摘要

九江长江公路大桥主桥采用(70+75+84)m+818 m+(233.5+124.5)m双塔不对称混合梁斜拉桥,H形桥塔塔肢间设上、中、下3道横梁.为确定该桥北塔下横梁施工方案,对同步施工方案、异步施工方案、异步施工+主动横撑方案进行分析.结果表明:异步施工+主动横撑方案结构受力合理、施工工期短、施工风险小,确定为下横梁最终施工方案.经优化,主动横撑采用2根Φ1200 mm×12 mm的螺旋焊管制作,每根施加2000 kN 水平推力,在下横梁第一层混凝土强度达到90％之后,施加第一批横向预应力前撤掉水平推力；采取增加塔柱混凝土凿毛厚度、加强局部振捣的方法,保证新老混凝土结合面混凝土的施工质量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张家元		14	97	6.0	9.0
2	常英		22	258	11.0	16.0
3	贺鹏		5	40	4.0	5.0
4	张延河		10	46	4.0	6.0