重型车长寿命制动鼓的开发

• 作者: 郭全领
• 来源期刊: 现代铸铁
• 学科: 工学
• 关键词: 灰铸铁 重型车 制动鼓 开裂
• 年，卷（期）: 2012,（z2）
• 所属期刊栏目: 问题与对策
• 页码范围: 72-77
• 分类号: TG251
• 字数: 3084字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8345.2012.z2.008

摘要

对重型车制动鼓开裂问题进行了分析,研究表明:(1)重型车制动鼓产生开裂的原因是制动鼓工作温度高,摩擦部位截面存在大的热应力,以及制动鼓材料导热性不足；(2)铸件材料牌号达到HT250并且铸件本体强度190～230 N/mm2,制动鼓强度已足够,使用中不会因为制动鼓强度不足产生开裂问题.试验表明:HT250制动鼓的w(C)量从3.30％提高到3.40％～3.70％,适当加入合金元素,大大改善了制动鼓的抗热裂能力,提高了制动效能,解决了重型车制动鼓使用过程出现的开裂、摩擦面硬斑等失效问题,提高了汽车的安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭全领		5	33	4.0	5.0