制动特性对列车纵向冲动的影响

• 作者: 武星宇 魏伟
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 纵向动力学 车钩力 制动模拟
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 1-5
• 分类号: U270.1
• 字数: 2867字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2012.02.001

摘要

针对大秦线重载列车实际运用中出现的纵向冲动过大的问题,使用基于气体流动理论的空气制动特性仿真和基于刚体动力学的列车纵向动力学联合仿真方法,研究制动波传播的均匀性、制动波速、制动缸升压特性等制动系统特性对纵向冲动的影响.结果表明在制动波速不变条件下,制动波匀速传播与非匀速传播时列车纵向冲动水平基本一致；制动波速对列车车钩力影响显著,波速越高,车钩力越小；在列车制动能力不变的条件下,随着列车首尾车制动缸压强曲线开口度的收敛,纵向冲动明显降低,最大车钩力发生位置向列车后部移动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏伟	大连交通大学交通运输工程学院	68	493	11.0	20.0
2	武星宇	大连交通大学交通运输工程学院	1	10	1.0	1.0