敞开式 TBM通过地铁车站中板实时监测及反馈技术

• 作者: 李辉
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 敞开式TBM 地铁 中板过站 实时监测 钢支撑轴力 中板挠度 裂缝
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 581-586
• 分类号: U455.4
• 字数: 4665字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2012.04.027

摘要

考虑到 TBM自身荷载大,TBM中板过站时可能对地铁车站结构造成变形,影响结构的稳定性,为积累 TBM中板过站的经验,以重庆地铁敞开式 TBM通过大龙山车站中板为例,通过对 TBM中板过站期间钢支撑轴力、中板挠度、中板(边墙)裂缝实时监测进行研究,得出以下结论:1)TBM机头在监测断面时,车站结构变形和受力最大;2)TBM机头对中板的主要作用为垂直压力,支撑靴对中板的主要作用为侧向压力;3)TBM通过中板时,中板下翻梁可以起到传递 TBM压力的作用.通过实时监测指导了 TBM过站施工,降低了 TBM过站安全风险,确保了结构的安全稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李辉		6	31	3.0	5.0