不同大气压力下E15含水乙醇/柴油对柴油机性能与排放的影响

• 作者: 杨永忠 申立中 陈泓 雷基林 颜文胜
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 增压柴油机 乙醇 大气压力 经济性 排放
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 38-43
• 分类号: TK464
• 字数: 5263字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2012.01.008

摘要

为了探索掺烧乙醇后大气压力对柴油机性能和排放的影响和变动规律,在增压柴油机上进行了不同大气压力下燃用纯柴油和掺烧15％含水乙醇的对比试验研究.试验结果表明:随着大气压力的上升,动力性略有提高；气压从81 kPa上升至90 kPa时,燃油消耗率be的改善幅度较大,从90 kPa上升至100 kPa时,be的改善幅度较小,大气压力上升对低负荷区域的be变化影响较小,对中、高负荷区域的be有明显改善；气压在81 kPa时,中、低负荷工况的HC和CO明显上升,随着气压的上升,HC和CO得到明显改善,高负荷工况时的HC和CO分别趋于原机水平或低于原机水平；气压变化对NOx排放的影响较小,但均比原机有所下降；气压低于90 kPa时碳烟排放均比原机明显下降,大于90 kPa后对碳烟排放的改善效果减弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申立中		212	1684	17.0	32.0
2	颜文胜		72	683	15.0	22.0
3	雷基林		113	814	16.0	21.0
4	杨永忠		18	254	10.0	15.0
5	陈泓		8	66	5.0	8.0