[抗震设计讲座]港口结构抗震设计方法的发展(3)

• 作者: 贡金鑫
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 港口工程 抗震设计 规范
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 港口
• 页码范围: 43-47
• 分类号: U612.3+7
• 字数: 5052字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4972.2012.08.010

摘要

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定.此系列论文共分6部分,该文为第3部分.分析和对比了上述规范中抗震设计时场地类别划分、地基液化判别、动主动土压力和动被动土压力的计算方法.对比表明,我国、美国和日本场地土的分类方法相似,但划分的类别数不同.对于地基液化,我国规范通过土的地质年代、黏粒含量和标准贯入击数采用两步判别法进行判别；美国港口设计手册采用地震剪应力方法进行判别；日本的液化判别方法比较复杂,采用土的均匀系数、标准贯入击数、等效加速度和循环三轴试验进行综合判别.对于动土压力计算,各规范都采用经典的物部-冈部公式或以该公式为基础改进的公式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贡金鑫	大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室	211	4503	34.0	61.0