高速铁路隧道空气动力效应对水沟盖板稳定性的影响研究

• 作者: 彭立敏 施成华 杨伟超 王照伟 雷明锋
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 水沟盖板 稳定性 漏气面积 密封指数
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 103-108
• 分类号: U451.3
• 字数: 4852字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2012.01.018

摘要

采用数值模拟方法,对高速列车在隧道内运行过程中所产生压力变化过程和分布特性进行分析；计算列车运行过程中隧道内不同位置最大负压；探讨隧道内列车运行负压作用下水沟盖板稳定性计算方法；确定盖板不同漏气面积下密封指数；分析不同行车工况及不同漏气面积条件下水沟盖板稳定性.结果表明:隧道内水沟盖板承受正负交替压力,其中负压峰值较大,对水沟盖板稳定性影响显著.水沟盖板提升量随盖板顶面漏气面积减小而明显增大.当盖板漏气面积小于5 cm2时,盖板稳定性不能得到保证.我国目前高速铁路隧道水沟盖板在350km/h会车工况下,盖板提升量不大于0.6 mm,列车通过时盖板会出现响动.可适当增大隧道内水沟盖板手孔尺寸以减小这种响动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施成华	中南大学土木建筑学院	121	2067	23.0	41.0
2	彭立敏	中南大学土木建筑学院	234	3576	31.0	47.0
3	雷明锋	中南大学土木建筑学院	107	946	18.0	26.0
4	杨伟超	中南大学土木建筑学院	39	276	10.0	15.0
5	王照伟	中南大学土木建筑学院	2	31	2.0	2.0