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摘要:
以京张城际铁路八达岭超大规模地下车站修建为例,依据工程区水文地质特征、水压致裂原地应力测量结果,利用有限差分软件FLAC3D建立三维渗流应力耦合模型,采用全封堵、全排水、非耦合、注浆限排4种方案进行数值模拟结合理论分析,着重研究在饱水状况下八达岭车站修建前后的渗流场变化、涌水量、围岩变形和地表沉降等环境影响负效应因子,对因地下车站修建环境影响效应的显著性、空间分布特征和长期效应进行评价.模拟计算结果对于裂隙发育、富水地层地下工程尤其自然风景区大型地下洞室防排水设计和施工具有指导意义.
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文献信息
篇名 基于流固耦合超大规模地下车站环境影响分析
来源期刊 北京交通大学学报 学科 工学
关键词 环境影响 地下车站 水压致裂 流固耦合 涌水量
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目 轨道交通与道路工程
研究方向 页码范围 66-71
页数 分类号 TU91|X947
字数 4260字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0291.2012.04.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 齐法琳 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 19 167 7.0 12.0
2 贺少辉 北京交通大学土木建筑工程学院 40 496 12.0 21.0
3 王芳 北京交通大学土木建筑工程学院 21 213 8.0 14.0
4 曹瑞琅 北京交通大学土木建筑工程学院 9 126 5.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
环境影响
地下车站
水压致裂
流固耦合
涌水量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
出版文献量(篇)
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38401
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