当量比对涡轮叶间燃烧性能影响的数值模拟

• 作者: 唐豪 张超 李明 莫妲
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 燃气轮机 气液两相燃烧 超紧凑燃烧 涡轮叶间燃烧 当量比 数值模拟
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 161-168
• 分类号: V231.2
• 字数: 3036字
• 语种: 中文

摘要

为探究涡轮叶间燃烧性能,设计了4种不同当量比的工况,利用FLUENT软件的Realizable k-ε湍流模型、PDF燃烧模型、DO辐射模型和离散相模型对燃烧室的流动及燃烧进行数值模拟.结果表明:燃烧室能在广泛的当量比(2.59～ 0.81)下保持性能稳定,燃烧效率保持在96％以上、总压损失低于2.4％,气体温度提高650 K左右；降低当量比,能够提高燃烧效率,降低CO、UHC、NOx等污染物排放,改善温度分布,但会造成更大的总压损失；最优当量比等于1.00,此时燃烧效率在99.95％以上,总压损失相对低(1.5％),出口径向温度呈抛物线型分布,最适合燃烧室设计.与文献对比发现,选取的工况合理,其结果对涡轮叶间燃烧室设计具有参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张超	南京航空航天大学能源与动力学院	54	345	10.0	17.0
2	李明	南京航空航天大学能源与动力学院	27	258	9.0	15.0
3	唐豪	南京航空航天大学能源与动力学院	47	197	8.0	10.0
4	莫妲	南京航空航天大学能源与动力学院	3	33	3.0	3.0