牵引气体流量对舰船甲板升温效果影响实验

• 作者: 安中昌 解从伟 迟卫 金良安 韩云东
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 舰船甲板平台区域 升温技术 牵引气体流量 实验研究
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 装备技术
• 页码范围: 31-35
• 分类号: U663.7
• 字数: 2848字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2012.10.006

摘要

舰船甲板平台区域的气流牵引式循环升温新技术是为解决其防冻和除冰等相关问题研究的.本文利用专用的原理性验证模拟实验装置,初步研究了牵引气体流量对舰船甲板平台区域升温效果的影响.对牵引气体流量为0.5,1.5和3 L/min进行升温效果的对比实验.结果表明:在水面与甲板表面的初始温差相同(同为5.9 ～6.0℃)情况下,牵引气体流量会明显影响甲板平台区域的升温效果；牵引气体流量越多,甲板平台区域的升温幅度就越大,其升温效果也就越好,如牵引气体流量为3 L/min时甲板表面升温幅度约为1.7℃,而牵引气体流量为0.5 L/min时其升温的总幅度仅为0.5℃左右.所得结论可为这一新技术的深入研究提供必要的理论和实验基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金良安	海军大连舰艇学院航海系	150	742	14.0	20.0
2	韩云东	海军大连舰艇学院装备自动化系	53	177	8.0	10.0
3	迟卫	海军大连舰艇学院航海系	68	391	11.0	16.0
4	解从伟	海军大连舰艇学院航海系	5	0	0.0	0.0
5	安中昌	海军大连舰艇学院航海系	4	0	0.0	0.0