舰船柴油机并车推进装置增益调度自适应转速控制策略研究

• 作者: 曾凡明 陈于涛 陈林根
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 并车推进装置 增益调度 控制策略优化
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 68-74
• 分类号: TK424.4
• 字数: 6414字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2012.03.014

摘要

研究了增益调度自适应控制策略在改善柴油机并车推进装置转速控制性能中的应用.建立了柴油机并车推进装置的性能仿真分析模型,在此基础上,研究分析了离散型增益调度控制算法和连续型增益调度控制算法的实现方法,并通过数值计算分析验证了控制效果.结果表明,增益调度控制策略及其实现方法能够改善柴油机并车推进装置转速控制的动态性能,为并车推进装置的控制策略优化建立了理论与计算基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾凡明	海军工程大学船舶与动力学院	105	494	12.0	14.0
2	陈林根	海军工程大学船舶与动力学院	193	922	12.0	23.0
3	陈于涛	海军工程大学船舶与动力学院	19	60	4.0	6.0