原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
为实现地面等待程序中计划进场时隙的公平高效使用,先通过分析RBS、E-RBD等算法的不足,结合地面等待程序中天气许可时刻的不确定性理论,建立地面等待时隙分配的多目标公平效率折中模型,最后根据具体机场的实际容量水平和天气许可时刻的分布概率,计算证明了模型在有效减少延误的同时增加时隙分配的公平性.
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文献信息
篇名 机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 地面等待程序 时隙分配 公平性 效率性
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 17-20,24
页数 分类号 V355.2
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-654X.2012.05.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 田勇 南京航空航天大学民航学院 58 418 10.0 18.0
2 万莉莉 南京航空航天大学民航学院 34 177 8.0 12.0
3 樊宪标 南京航空航天大学民航学院 1 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
地面等待程序
时隙分配
公平性
效率性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
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总被引数(次)
18592
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