基于正交试验设计的薄壁结构耐撞性优化设计

• 作者: 路先锋 魏然
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 耐撞性 试验设计 可行方向法 响应面法
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: U270.2
• 字数: 3243字
• 语种: 中文

摘要

为了提高薄壁结构的耐撞性能，本文提出了一种高效的设计方法。利用二次回归正交组合试验设计方案来选取设计点，在设计点处用有限元法代替传统试验来获取试验数据。然后通过最小二乘法建立了刚性墙最大位移、撞击力峰值和总质量的高精度响应面。综合考虑厚度的变化范围、安全性和轻量化要求，运用可行方向法对建立的响应面进行优化计算，得到了一组最优值。结果表明本文的设计方法具有很高的精度和计算效率，实现了提高薄壁结构耐撞性的目的。同时也为车身复杂结构（如前纵梁、吸能盒等）的耐撞性设计提供理论依据和参考方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏然	南京理工大学常熟研究院	13	86	5.0	8.0
2	路先锋	南京理工大学常熟研究院	4	26	3.0	4.0