基于高级交通管理系统数据的城市干道协调控制方法

• 作者: 李岩 李鹏飞 过秀成
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通信号控制 随机理论 交通仿真 高级交通管理系统 智能交通系统
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 229-235
• 分类号: U491.51
• 字数: 938字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2012.02.017

摘要

为使感应式交通信号控制系统中由于协调控制方案调整造成的额外延误和停车次数最小,基于先进交通管理系统数据设计了基于随机理论的相位差计算方法.在感应式信号控制系统中,干线的绿灯启动时间是随机的.基于支线绿灯时间中断机理,应用随机理论分析支线未使用绿灯时间的分布.最佳干线绿灯启动时间可选取在绿灯时间返还概率最大处,以保证因干线绿灯启动时间变化而引起的停车和延误最小.所提方法通过在交通状况接近于中国中小城市的美国缅因州的一个实例研究得到了进一步的论证,证实了新计算方法能够显著减低干线车辆行驶时间和延误.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
2	李岩	长安大学公路学院	25	139	5.0	11.0
3	李鹏飞	东南大学交通学院	9	39	4.0	6.0