铁路路基粗粒土填料压缩变形特性试验研究

• 作者: 杨有海 骆永春
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 粗粒土 压缩变形特性 压实系数 含水率
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 论述
• 页码范围: 53-56,61
• 页数: 5页
• 分类号: U213.1
• 字数: 4671字
• 语种: 中文

摘要

在路基工程中，压实系数、含水率是两个重要影响因素。提高压实系数可改善水稳定性。控制压实系数和含水率是保证路基稳固的关键。结合兰新铁路第二双线建设所采用的粗粒土作为路基填料，做了大量的室内压缩变形特性试验以及分析研究，得出粗粒土的压缩变形特性在不同因素下的影响规律。研究结果表明：提高压实系数，可获得良好的压实效果；增加加载次数可显著增强路基的稳定性，降低路基的变形；为了减小水对路基压缩变形特性的影响，铁路路基应有良好的表面防止雨水入渗、完善的周围排水系统，并重视防洪工作。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨有海	兰州交通大学土木工程学院	141	1404	20.0	28.0
2	骆永春	兰州交通大学土木工程学院	1	12	1.0	1.0