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摘要:
EEDI旨在鼓励船东及船舶设计者通过技术改进和使用节能技术,使新造船在设计和建造阶段尽可能达到高的能效标准.文章简介了船舶“能效设计指数”( EEDI)的发展历程,通过对EEDI 公式和参数的简要说明,初步探讨了在现有公式基础上优化EEDI指数的途径和措施.
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营运船舶CO2排放限值与船舶能效设计指数标准比较
CO2排放限值
EEDI基准线
船舶能效
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 对新造船能效设计指数的思考
来源期刊 船舶工程 学科 交通运输
关键词 船舶设计 能效设计指数 节能
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目 船舶原理、设计与结构
研究方向 页码范围 29-31
页数 分类号 U662.1
字数 3525字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-6982.2012.01.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
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研究主题发展历程
节点文献
船舶设计
能效设计指数
节能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶工程
月刊
1000-6982
31-1281/U
大16开
上海市中山南二路851号
4-251
1978
chi
出版文献量(篇)
4527
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24
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