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对新造船能效设计指数的思考
对新造船能效设计指数的思考
作者:
诸琳
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
船舶设计
能效设计指数
节能
摘要:
EEDI旨在鼓励船东及船舶设计者通过技术改进和使用节能技术,使新造船在设计和建造阶段尽可能达到高的能效标准.文章简介了船舶“能效设计指数”( EEDI)的发展历程,通过对EEDI 公式和参数的简要说明,初步探讨了在现有公式基础上优化EEDI指数的途径和措施.
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CO2排放限值
EEDI基准线
船舶能效
内容分析
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文献信息
篇名
对新造船能效设计指数的思考
来源期刊
船舶工程
学科
交通运输
关键词
船舶设计
能效设计指数
节能
年,卷(期)
2012,(1)
所属期刊栏目
船舶原理、设计与结构
研究方向
页码范围
29-31
页数
分类号
U662.1
字数
3525字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1000-6982.2012.01.009
五维指标
作者信息
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姓名
单位
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1
诸琳
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3.0
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节点文献
船舶设计
能效设计指数
节能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶工程
主办单位:
中国造船工程学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-6982
CN:
31-1281/U
开本:
大16开
出版地:
上海市中山南二路851号
邮发代号:
4-251
创刊时间:
1978
语种:
chi
出版文献量(篇)
4527
总下载数(次)
24
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