基于风致静动力稳定性的超大跨径桥梁主梁比选研究

• 作者: 安伟胜 强士中 李永乐 李翠娟
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 超大跨度桥梁 数值模拟 气动特性 颤振稳定性能
• 年，卷（期）: 2012,（8）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 51-55,77
• 分类号: U443.35
• 字数: 2738字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2012.08.009

摘要

为寻求适用于超大跨度桥梁的具有更优气动特性的主梁断面,推动我国超大跨桥梁建设的发展,针对超大跨度桥梁原型设计中提出的5种主梁断面形式,采用CFD数值模拟方法计算得到了各断面的静力和动力气动参数,并进一步计算了对应5种主梁断面桥梁的静风失稳临界风速及颤振临界风速,对比了各断面的静动力稳定性能.结果表明,分离双箱主梁和分离3箱主梁的气动性能优于其他类型主梁断面；单箱主梁和双箱主梁气动特性目前已得到较大程度的优化,3箱主梁气动特性应具有较大的优化空间,椭圆形主梁及重力式主梁气动性能较差,优化价值有限.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	强士中	西南交通大学土木工程学院	211	5019	39.0	60.0
2	李永乐	西南交通大学土木工程学院	183	1652	23.0	32.0
3	安伟胜	西南交通大学土木工程学院	7	34	3.0	5.0
5	李翠娟	西南交通大学土木工程学院	25	133	8.0	11.0