大连地铁车站基坑变形特性分析

• 作者: 杨清源 胡国栋 郭循杰 麻凤海
• 来源期刊: 辽宁工程技术大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁基坑 地表沉降 侧向位移 基坑深度 围护结构 变形特性 统计分析 数值拟合
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 地铁施工技术
• 页码范围: 155-158
• 分类号: U231
• 字数: 1988字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-0562.2012.02.003

摘要

为了研究大连地铁车站基坑变形特征以及基坑变形与开挖深度的关系,采用统计分析、数值拟合相结合的方法,通过对基坑实测数据的分析,结果表明:大连地区基坑墙后地表沉降最大值约为基坑深度的0.154％,基坑围护 结构最大侧向位移值约为基坑深度的0.159％;最大地表沉降值与围护结构最大侧向位移值比为0.97,近于相等.研究结果可对后续地铁车站建设的设计提供一定依据,初步经济有效地控制由于车站深基坑变形引起的周围地层的移动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	麻凤海	大连大学建筑工程学院	68	538	13.0	20.0
2	郭循杰	大连大学建筑工程学院	3	64	3.0	3.0
3	杨清源	大连大学建筑工程学院	3	64	3.0	3.0
4	胡国栋	大连大学建筑工程学院	3	64	3.0	3.0