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摘要:
采用能量平衡方程和P-1阶微分近似建立了船舶管道系统多层隔热结构的稳态传热模型.讨论了在船舶管道系统上采用多层隔热结构的可行性,并进行了相应的实验验证.结果表明,在硅酸铝纤维隔热材料层间添加金属铝箔纤维布能提高材料的隔热性能,且随着使用温度升高,提升幅度增大.对于中低温的管道系统,因隔热效果提升有限,不推荐采用多层隔热结构.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 船舶管道多层隔热结构的传热机理分析和实验研究
来源期刊 热科学与技术 学科 工学
关键词 船舶管道保温 多层隔热 稳态传热 实验研究
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 64-68
页数 分类号 TK11+2
字数 3447字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-8097.2012.01.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨自春 海军工程大学船舶与动力学院 158 666 12.0 18.0
2 苏高辉 海军工程大学船舶与动力学院 10 35 4.0 5.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
船舶管道保温
多层隔热
稳态传热
实验研究
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
热科学与技术
双月刊
1671-8097
21-1472/T
大16开
辽宁省大连市甘井子区凌工路2号
8-262
2002
chi
出版文献量(篇)
1396
总下载数(次)
5
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