新型宽速域高超声速飞行器气动特性研究

• 作者: 李世斌 柳军 罗世彬 金亮 黄伟
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 宽速域飞行器 气动性能 升阻比 乘波体
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 火箭研究及应用
• 页码范围: 588-592
• 页数: 5页
• 分类号: V411
• 字数: 3431字
• 语种: 中文

摘要

为设计一种新型宽速域滑翔飞行器,基于无粘锥导乘波设计理论,设计了Ma =4和Ma =8状态下的乘波构型,并将其进行“串联”拼接,得到一类新型宽速域乘波飞行器.采用数值模拟方法对此类飞行器的气动特性进行了研究,得到其流场特征和气动特性.结果表明,采用新型“串联”高超声速乘波飞行器,其气动性能在宽速域范围内比单马赫数条件下的乘波飞行器气动性能更优.“串联”乘波体的升阻比随马赫数的增加而变大,当Ma ＞8时,其气动特性变化不明显,最大升阻比接近3.2,在设计马赫数范围内,升阻比不低于2.6.升阻比随攻角的增加先变大后减小,在3°攻角时升阻比最大.在Ma =6时,基准模型-1的最大升阻比为4.714,“串联”乘波体的升阻比达到3.48.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世彬	国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	10	59	4.0	7.0
2	黄伟	国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	12	59	4.0	7.0
3	柳军	国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	16	66	4.0	7.0
4	李世斌	国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	3	19	2.0	3.0
5	金亮	国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室	3	21	2.0	3.0